Opis budowy mieszadeł
Opis budowy mieszadeł, stosowane materiały
MIESZADŁA Z NAPĘDEM BEZPOŚREDNIM S, SG, RHRS
- BUDOWA
- WIRNIK
2 lub 3 łopatowy, samooczyszczający się.
- SILNIK
3-fazowy, 400 V, 50 Hz, stopień ochrony IP68, izolacja klasy F, zabezpieczony czujnikiem bimetalowym na każdej z faz, 10 m przewodu zasilającego, syntetyczna powłoka ochronna. Chłodzony przez opływającą ciecz.
- USZCZELNIENIE
Wał wirnika uszczelniony jest przez dwa uszczelnienia: zewnętrzne (od strony cieczy) mechaniczne czołowe o niezależnym kierunku obrotów i bardzo dużej trwałości z węglików krzemu lub wolframu oraz wewnętrzne wargowe (od strony silnika).
- KOMORA BUFOROWA
Ma na celu ochronę silnika przed wilgocią przez przyjmowanie ewentualnych przecieków.
- KIEROWNICA (tylko dla wirnika: 590 mm)
Zwinięta z blachy cylindryczna tuba, wewnątrz której pracuje wirnik. Zastosowanie kierownicy powoduje zwiększenie zasięgu strugi i podwyższenie wydajności. Wykonana z blachy nierdzewnej.
- KONTROLA SZCZELNOŚCI
Mieszadło jest wyposażone w elektroniczny układ kontroli szczelności. Sygnalizuje on obecność wody w komorze buforowej.
- MATERIAŁY
- Łopaty wirnika:
typ S: Epoxyd - kompozyt
typ SG: stal 1.4301
typ RHRS: stal 1.4306
- Korpus silnika:
żeliwo Zl 250
- Wał wirnika:
stal nierdzewna
- Uszczelnienie mechaniczne:
SiC / SiC lub SiC / Co
- Pozostałe uszczelnienia:
elastomer fluorowy (FKM)
- Połączenia śrubowe:
stal 1.4301 (1.4306)
- Kierownica:
stal 1.4301

MIESZADŁA Z PRZEKŁADNIĄ REDUKCYJNĄ UMA
- BUDOWA
- WIRNIK
2 łopatowy, samooczyszczający się.
- SILNIK
3-fazowy, 400 V, 50 Hz, stopień ochrony IP68, izolacja klasy F, zabezpieczony czujnikiem bimetalowym na każdej z faz, 10 m przewodu zasilającego. Chłodzony przez opływającą ciecz. Syntetyczna powłoka ochronna.
- PRZEKŁADNIA REDUKCYJNA
2- lub 3- stopniowa o zębach śrubowych, o wysokiej trwałości, w korpusie z żeliwa, smarowana olejem syntetycznym, wałek wyjściowy i zewnętrzne połączenia śrubowe ze stali nierdzewnej, syntetyczna powłoka ochronna.
- USZCZELNIENIE
Wał wirnika uszczelniony jest przez dwa uszczelnienia: zewnętrzne (od strony cieczy) mechaniczne czołowe o niezależnym kierunku obrotów i bardzo dużej trwałości z węglików krzemu oraz wewnętrzne wargowe (od strony przekładni).
- KOMORA OLEJOWA
Wypełniona olejem syntetycznym, ma na celu dodatkową ochronę przekładni przed wilgocią oraz przyjmowanie ewentualnych przecieków.
- KIEROWNICA (tylko dla wirników: 480, 650, 800 mm)
Zwinięta z blachy cylindryczna tuba, wewnątrz której pracuje wirnik. Zastosowanie kierownicy powoduje zwiększenie zasięgu strugi i podwyższenie wydajności. Wykonana z blachy nierdzewnej.
- KONTROLA SZCZELNOŚCI
Mieszadło jest wyposażone w elektroniczny układ kontroli szczelności. Sygnalizuje on obecność wody w komorze olejowej.
- MATERIAŁY
- Łopaty wirnika:
żywica epoksydowa Epidian + włókno szklane (laminat)
- Piasta wirnika:
stal 1.4021 (2H13)
- Korpus silnika:
żeliwo Zl 250
- Korpus przekładni:
żeliwo Zl 250
- Wał wirnika:
stal 1.4028 (3H13)
- Uszczelnienie mechaniczne:
SiC / SiC
- Pozostałe uszczelnienia:
elastomer fluorowy (FKM)
- Połączenia śrubowe:
stal 1.4301
- Kierownica:
stal 1.4301

W związku z ciągłym rozwojem produktów - Redor Sp. z o.o. zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian bez powiadomienia. Wymiary i parametry urządzeń podane na stronie internetowej mają charakter informacyjny. Dobór urządzeń należy każdorazowo konsultować z naszym działem sprzedaży.