Opis budowy mieszadeł

Opis budowy mieszadeł, stosowane materiały


MIESZADŁA Z NAPĘDEM BEZPOŚREDNIM S, SG, RHRS

  • BUDOWA
    • WIRNIK
      2 lub 3 łopatowy, samooczyszczający się.
    • SILNIK
      3-fazowy, 400 V, 50 Hz, stopień ochrony IP68, izolacja klasy F, zabezpieczony czujnikiem bimetalowym na każdej z faz, 10 m przewodu zasilającego, syntetyczna powłoka ochronna. Chłodzony przez opływającą ciecz.
    • USZCZELNIENIE
      Wał wirnika uszczelniony jest przez dwa uszczelnienia: zewnętrzne (od strony cieczy) mechaniczne czołowe o niezależnym kierunku obrotów i bardzo dużej trwałości z węglików krzemu lub wolframu oraz wewnętrzne wargowe (od strony silnika).
    • KOMORA BUFOROWA
      Ma na celu ochronę silnika przed wilgocią przez przyjmowanie ewentualnych przecieków.
    • KIEROWNICA (tylko dla wirnika: 590 mm)
      Zwinięta z blachy cylindryczna tuba, wewnątrz której pracuje wirnik. Zastosowanie kierownicy powoduje zwiększenie zasięgu strugi i podwyższenie wydajności. Wykonana z blachy nierdzewnej.
    • KONTROLA SZCZELNOŚCI
      Mieszadło jest wyposażone w elektroniczny układ kontroli szczelności. Sygnalizuje on obecność wody w komorze buforowej.
  • MATERIAŁY
    • Łopaty wirnika:
      typ S: Epoxyd - kompozyt
      typ SG: stal 1.4301
      typ RHRS: stal 1.4306
    • Korpus silnika:
      żeliwo Zl 250
    • Wał wirnika:
      stal nierdzewna
    • Uszczelnienie mechaniczne:
      SiC / SiC lub SiC / Co
    • Pozostałe uszczelnienia:
      elastomer fluorowy (FKM)
    • Połączenia śrubowe:
      stal 1.4301 (1.4306)
    • Kierownica:
      stal 1.4301

 

MIESZADŁA Z PRZEKŁADNIĄ REDUKCYJNĄ UMA

  • BUDOWA
    • WIRNIK
      2 łopatowy, samooczyszczający się.
    • SILNIK
      3-fazowy, 400 V, 50 Hz, stopień ochrony IP68, izolacja klasy F, zabezpieczony czujnikiem bimetalowym na każdej z faz, 10 m przewodu zasilającego. Chłodzony przez opływającą ciecz. Syntetyczna powłoka ochronna.
    • PRZEKŁADNIA REDUKCYJNA
      2- lub 3- stopniowa o zębach śrubowych, o wysokiej trwałości, w korpusie z żeliwa, smarowana olejem syntetycznym, wałek wyjściowy i zewnętrzne połączenia śrubowe ze stali nierdzewnej, syntetyczna powłoka ochronna.
    • USZCZELNIENIE
      Wał wirnika uszczelniony jest przez dwa uszczelnienia: zewnętrzne (od strony cieczy) mechaniczne czołowe o niezależnym kierunku obrotów i bardzo dużej trwałości z węglików krzemu oraz wewnętrzne wargowe (od strony przekładni).
    • KOMORA OLEJOWA
      Wypełniona olejem syntetycznym, ma na celu dodatkową ochronę przekładni przed wilgocią oraz przyjmowanie ewentualnych przecieków.
    • KIEROWNICA (tylko dla wirników: 480, 650, 800 mm)
      Zwinięta z blachy cylindryczna tuba, wewnątrz której pracuje wirnik. Zastosowanie kierownicy powoduje zwiększenie zasięgu strugi i podwyższenie wydajności. Wykonana z blachy nierdzewnej.
    • KONTROLA SZCZELNOŚCI
      Mieszadło jest wyposażone w elektroniczny układ kontroli szczelności. Sygnalizuje on obecność wody w komorze olejowej.
  • MATERIAŁY
    • Łopaty wirnika:
      żywica epoksydowa Epidian + włókno szklane (laminat)
    • Piasta wirnika:
      stal 1.4021 (2H13)
    • Korpus silnika:
      żeliwo Zl 250
    • Korpus przekładni:
      żeliwo Zl 250
    • Wał wirnika:
      stal 1.4028 (3H13)
    • Uszczelnienie mechaniczne:
      SiC / SiC
    • Pozostałe uszczelnienia:
      elastomer fluorowy (FKM)
    • Połączenia śrubowe:
      stal 1.4301
    • Kierownica:
      stal 1.4301

 

W związku z ciągłym rozwojem produktów - Redor Sp. z o.o. zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian bez powiadomienia. Wymiary i parametry urządzeń podane na stronie internetowej mają charakter informacyjny. Dobór urządzeń należy każdorazowo konsultować z naszym działem sprzedaży.


Copyright © 2010 All rights reserved      created by wizja.net